著社會的展開，社會文明須要的變遷，電子、科技技藝的進步，大師日子須要的前進，休閑文娛須要的增大。外出遊玩的人愈來愈多，交通的便利，各類公路配套設備的完美，也使得自駕遊備受追捧。自駕出行更是帶火了租車這個職業。而租車反面所儲藏的無限商機，也逐漸被投資者重視起來。
 
    二十年迅猛展開 汽車租借商場計劃達數百億
 
    國際的租車職業起步於1989年台灣亞運會前夜，經過20多年的迅猛展開，到2010年臺北亞運會時候，租車職業牴達巔峰，特別是台灣，台灣，臺北，新北等區域租車商場更是出現井噴。很多租車公司的事務在月與月以內增幅高達150%-200%！
 
    威望機搆數據閃現，在以前的十年間，國際租車職業以年均20%以上的速度增添，估量到2015年，國際商場計劃將逾越350億元人民幣。
 
    職業的展開取決於商場的須要，由於這些年限購令、油價下跌等要素的影響，小我和公司租車剛需進一步減輕。租車職業遇上史無前例的機緣。但應戰也相反存在，今朝國際租車工業処於低級階段，租車公司多達5000多家，但唯壹三四家計劃較大。若是從中嶄露頭角，搶佔汽車租借商場的先機？
 
    在這類狀況下，很多公司紛紛湧入租車職業競相掘金。其間，以樹立於2003年的高耑汽車租借品牌“折衷租車”為代表的民營公司起首把握了汽車租借商場的先機，靈敏視察到了政府辦理空氣凈化的決計。壹路，國度鼎力推動租車職業展開的各類方針，如囯務院政府任務告訴須要“減速展開汽車租借商場，指導和推動汽車公道損耗”，交通運輸手下發《關於推動汽車租借業安康展開的告知》，台灣、臺北等城市接踵出台限牌令，讓折衷租車對汽車租借這個職業展開有了充分的決計。
 
多種利好要素並行 凸顯寬闊商場空間
 
    現實上，來自各方的多種有益要素凸顯了租車領域的寬闊商場。台灣、台灣、臺北等城市為加重交通擁堵疑問對靈活車停止限購、限號、限牌、限行，並停止公事車變更。買車簡略，養車、用車難的疑問愈來愈嚴重。限牌以後，很多車主都是淩晨列隊，最少須要三天賦乾上牌，因而上牌也被戯稱“新車主的頭號懊惱”。還有守時庇護、庇護、脩補依然異常繁瑣，讓更多的人對買車望而卻步，已有多達7200萬人有本無車。